5類屏蔽雙絞線主要用于有較高的數據傳輸速率,但價格較高,安裝也比較復雜;UTP無金屬屏蔽材料,只有一層絕緣膠皮包裹,價格相對便宜,組網靈活。除某些特殊場合(如受電磁輻射嚴重、對傳輸質量要求較高等)在布線中使用STP外,一般情況下我們都采用UTP?，F在使用的UTP可分為3類、4類、五類、超五類、六類、超六類。其中:3類UTP適應了以太網(10Mbps)對傳輸介質的要求,是早期網絡中重要的傳輸介質;4類UTP因標準的推出比3類晚,而傳輸性能與3類UTP相比并沒有提高多少,所以一般較少使用;五類UTP因價廉、價格高昂、性能好、傳輸距離長等特點而優(yōu)于其他類的UTP。所以最基本的應用是五類UTP?？梢?雖然超五類UTP的傳輸距離小于300米,但是為了節(jié)省成本,一般情況下超五類UTP只支持百兆速率,六類線可支持千兆速率,七類線支持萬兆速率。所以最主要的區(qū)別是從外形上來看,超五類UTP的外徑比五類線要粗一些,所以也就更粗一些。如果是超五類UTP的外徑是2英寸,而六類線是一定的,一般用于傳輸速率方面,因此最主要的差別在于傳輸速率和頻率。超五類UTP電纜的外徑一般是30-100M,從高到低都是100M。類網線的外徑減去只有30M,超5類網線的外徑減去只有60M。2、六類網線的水晶頭,由金屬銅制成的比較粗,施工部門會使用到。網線頂部有“CAT.6”的標記,用于圓心、定理等標記。

5類屏蔽雙絞線是具有屏蔽層的網線,五類線具有衰減小,串擾少,并且具有更高的衰減與串擾的比值(ACR)和信噪比(SNR)、更小的時延誤差,性能得到很大提高。類線是網線的一種,由cat5 、cat5 、cat6、cat7、cat7,這種五類線的衰減與串擾的比值(ACR)和信噪比(StructuralReturn Loss)有關,最大傳輸距離為100m,具有更高的衰減與串擾的比值(ACR)和信噪比(StructuralReturn Loss)、超5類線主要用于千兆位以太網(1000Mbps)。7)六類線:該類電纜的傳輸頻率為1MHz~250MHz,六類布線系統(tǒng)在200MHz時綜合衰減串擾比(PS-ACR)應該有較大的余量,它提供2倍于超五類的帶寬。六類布線的傳輸性能遠遠高于超五類標準,最適用于傳輸速率高于1Gbps的應用。六類與超五類的一個重要的不同點在于:改善了在串擾以及回波損耗方面的性能,對于新一代全雙工的高速網絡應用而言,優(yōu)良的回波損耗性能是極重要的。六類標準中取消了基本鏈路模型,布線標準采用星形的拓撲結構,要求的布線距離為:永久鏈路的長度不能超過90m,信道長度不能超過100m。一般家用網線速度是4-20M,所以日常使用的網絡傳輸中,經常遇到了“五類線”(網線)和“超五類線”(CAT5e)、“六類線”(CAT6)、“超六類線”(CAT6A)、“七類線”等。

區(qū)別非常大，六類非屏蔽雙絞線指的是六類網線，是銅線，傳輸電信號，能提供千兆網傳輸雙芯光纜是光纜，里面是玻璃絲，傳輸光信號，通道更大，連接傳輸也更加麻煩，要使用專門的光纖收發(fā)設備。

非屏蔽雙絞線（英語：Unshielded Twisted Pair，UTP）是一種數據傳輸線，由四對不同顏色的傳輸線互相纏繞所組成，每對相同顏色的線傳遞著來回兩方向的電脈沖，這樣的設計是利用了電磁感應相互抵銷的原理來屏蔽電磁干擾。UTP廣泛用于以太網（局域網）和電話線中。非屏蔽雙絞線電纜最早在1881年被用于貝爾發(fā)明的電話系統(tǒng)中。1900年美國的電話線網絡亦主要由UTP所組成，它們由電話公司所擁有。目前UTP被廣泛用于計算機網絡，但由于使用過長的UTP電纜傳輸數據會引致信號衰減問題，惟其價格較光纖和同軸電纜低，因此UTP主要用作短途傳輸，一般不多于100米。UTP電纜末端通常連接RJ-45，以便插入到與其兼容的通信端口中。

1 適用于非屏蔽雙絞線的網卡提供的接口是RJ-45接口。

YHC銅芯3×16平方電纜承載電流表：

型號	材質	載流量
YHC 3×16平方	銅	72

銅芯YCW-4x4平方電纜額定電流表：

型號	YCW
平方	4
芯數	4
載流量	29
材質	銅
電壓等級	450/750v

光纖屏蔽更強因為光纖的基本成分是石英，只傳光，不導電，不受電磁場的作用，在其中傳輸的光信號不受電磁場的影響，故光纖傳輸對電磁干擾、工業(yè)干擾有很強的抵御能力。不需要像電纜干線那樣必須引入均衡器進行均衡；其損耗幾乎不隨溫度而變，不用擔心因環(huán)境溫度變化而造成干線電平的波動。

距離有多遠？ 15米以上請用串口RS485方式，電纜需要雙絞線傳輸 如果能與220V交流電源保持30CM以上的距離，可以不用屏蔽 電纜戶外敷設，信號線建議帶屏蔽 其余參見附件。

首先UTP：非屏蔽雙絞線，STP：屏蔽雙絞線一、非屏蔽雙絞線(UTP)和屏蔽雙絞線(STP)的外觀區(qū)別：STP外面由一層金屬材料包裹，以減小輻射，防止信息被竊聽，同時具有較高的數據傳輸速率，但價格較高，安裝也比較復雜；UTP無金屬屏蔽材料，只有一層絕緣膠皮包裹，價格相對便宜，組網靈活，其線路優(yōu)點是阻燃效果好，不容易引起火災。二、平常用的一般是UTP非屏蔽雙絞線，價格便宜而且夠用。三、網絡構建中一般用RJ-45端口，UTP和STP只是材質上的區(qū)別，用途是一樣的。四、STP主要是抗噪性好，但是價格昂貴，除非環(huán)境對抗噪要求非常高，不然一般都用UTP。一般網線都是屬于UTP非屏蔽性雙絞線。

銅芯YJV22-1×95平方電纜220v下功率為94.16kw。銅芯YJV22-1×95平方電纜的安全載流量為428A，所以功率：428×220=94.16kw。

銅芯4芯300平方VV22電纜1米銅重量是10680g。銅的密度是8.9，則4*300*8.9*1=10680g。

YJLV22-5×150平方鋁芯電纜電流是280安。

查電纜載流量表，銅芯2芯150平方電纜在空氣中額定電流是350安。

這個說法是錯的帶寬與距離無直接關系，帶寬是數據傳輸的速度，五類線和超五類雙絞線都能達到百兆的帶寬，但他們在百兆條件下傳輸的距離是不一樣的。五類非屏蔽雙絞線百兆傳輸距離為80米，而超五類雙絞線百兆傳輸距離為100米。距離再長，就會降低帶寬。

網線當然是越貴的越好的，六類非屏蔽2.5元一米，七類雙屏蔽11元一米，一個千兆，一個萬兆，這就是差距。七類線那么貴，跟它的用料有很大的關系，七類線銅芯直徑達到0.6mm，一層128鍍錫銅編織網，加一層鋁箔屏蔽，外皮低煙無鹵，這樣安全性和穩(wěn)定都是非常高的。

屏蔽層接地通常情況下是電纜屏蔽層的一端與等電位接地排連接，另一端不連接；如果兩端都接地的話，兩接地點之間會形成電位差，反而對信號的傳輸造成干擾。1：兩端的接地點難保沒有電位差，有電位差就會有微弱電流，使屏蔽層實際上變成了接地線；2：兩端接地的屏蔽線工作于高頻干擾較為嚴重地工作現場，會因屏蔽層和內部信號線間形成的線電容耦合到信號回路，嚴重的將影響信號誤判。3：看過各種調速器和plc說明中都明言信號線屏蔽線必須單端接地并且接地端應該在控制器一側。所謂接地，主要有兩種：1.大地接地，首先要確?？偨拥伢w的可靠性，接地電阻要小，同時要盡量遠離大樓避雷接地及高配接地系統(tǒng)。確保各接地點的等電位。

用于設備外殼接地及雙層屏蔽外層接地。如果確定各接地點可靠而且絕對等電位，那么多點接地肯定是好的。（這是我個人觀點，在我實際電氣操作中對于干擾較大場合有一定的效果）2.技術接地（信號地），主要用于第二層屏蔽接地，使得信號失真減小，因為信號地其實是電子印板工作電源的零電位地，是系統(tǒng)信號電源地零點。兩層屏蔽應是相互絕緣隔離型屏蔽。如沒有彼此絕緣仍應視為單層屏蔽。最外層屏蔽兩端接地是由于引入的電位差而感應出電流，因此產生降低源磁場強度的磁通，從而基本上抵消掉沒有外屏蔽層時所感應的電壓；而最內層屏蔽一端接地，由于沒有電位差，僅用于一般防靜電感應。下面的規(guī)范是最好的佐證。

《GB 50217-1994電力工程電纜設計規(guī)范》——3.6.8 控制電纜金屬屏蔽的接地方式，應符合下列規(guī)定 （1）計算機監(jiān)控系統(tǒng)的模擬信號回路控制電纜屏蔽層，不得構成兩點或多點接地，宜用集中式一點接地 （2）除（1）項等需要一點接地情況外的控制電纜屏蔽層，當電磁感應的干擾較大，宜采用兩點接地；靜電感應的干擾較大，可用一點接地。雙重屏蔽或復合式總屏蔽，宜對內、外屏蔽分用一點，兩點接地。（3）兩點接地的選擇，還宜考慮在暫態(tài)電流作用下屏蔽層不致被燒熔。

鋁芯3×150平方電纜載流量表：

平方	材質	載流量
3×150	鋁	229

YJV 3.6/6kv 1*95平方銅芯電纜電流是330A。

三芯70平方銅芯ZR-YJV電纜1卷銅重量是186.9公斤。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則3×70×8.9×100=186.9公斤。

如果屋子里沒有信號干擾，有兩種可能，一、運營商基站發(fā)射問題，二、設備本身功放模塊的問題。如果是運營商基站發(fā)射問題，就是撥打運營商客服電話，反映該情況。對于設備問題，可以重啟設備，重新配置，或者送修維護，經過檢測一般很容易發(fā)現問題。

舉個例子：航空線纜是飛機系統(tǒng)傳送電信號和向各種機載設備輸送電能的媒介，它是飛機的神經系統(tǒng)，若飛機某系統(tǒng)的線纜失效，必然會引起若干控制信號或能源中斷，影響飛機飛行或執(zhí)行任務，線纜不像其他機載設備那樣有堅硬的外殼保護，是一種軟的實體。如屏蔽層的破壞，但這種實際上存在的破壞會干擾飛機的某些使用性能，如某型飛機所用的外協(xié)電纜就因屏蔽層工藝問題產生嚴重的電磁干擾現象，最終無作法完成正常的飛行任務，飛機上的電子設備和線纜很多，不可能完全實現電磁兼容，只能利用各種手段減小電磁干擾，使其不影插響飛機的使用性能。

動力電纜線兩邊接地，電機端的PE必然要接在驅動端的PE上，并最終接入機箱內的大地匯流排。信號線則需要區(qū)別情況對待，一般而言模擬信號主張單端接地，以避免雙端接地時，地電勢不同引發(fā)的地電流影響信號；數字信號或差分信號主張雙端接地，只是過大的地電流也同樣可能影響信號。所以個人以為，無論是單端還是雙端，原則是死的，實效才是目的，需以能解決現場問題和設備的穩(wěn)定可靠運行為重，因此往往只能靈活處置。